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20100918悍將125維修日記
因為RV150在等料,所以這陣子都騎悍將125,正好遇上報稅日子,
比較忙!而悍將125是越騎越大聲!這種感覺真的很不好!
本來以為是排氣管破裂所發出來的聲音!但排氣也更換全新的還是一樣!
反正排氣管不換也不行,從中間裂一道痕跡,都快繞一圈.
所以,在17日下班後將悍將125引擎先行拆卸下來.
這個場景今年不知拆了多少回,誰叫DIY修車.
20100918
後來查出原因,上回裝汽缸頭是用H6T而凸輪是裝H6B,
有誤差!我便宜行事將搖臂H6T的螺絲頭及螺母反過來裝,
一方面是解決公差尺寸問題!二來是悍將125又可以動.
但是.問題來了!上回的失誤.造就今日的教訓!
久而久之,搖臂的間隙沒去調整,就越來越大.
除了聲音特大聲,還有會損害凸輪及搖臂面.
拆卸下來我的H6B凸輪有磨掉1-2mm
拆卸下的H6T搖臂面磨掉2-3mm
間隙螺絲無法鎖緊
悍將125引擎本體,先前有拆除排氣管'傳動外蓋'化油器'空濾總成

再來看一眼!這場景眼熟.這可是五樓公寓無電梯!

先拆卸外蓋,這次檢查有沒有問題,結果都沒問題!

在將鍊條調整器卸下,鬆下正時齒輪螺絲,鍊條,拿下正時齒輪.
就可以看到此畫面,這也是檢查重點!上回就是擋板螺絲沒鎖緊

鬆卸下汽缸頭螺絲x6(包括鎖汽缸螺絲x2)卸下後看一看活塞.
有積碳但不是很厚!沒關係!等一會就施工清洗.

處理後的活塞是不是很乾淨.

看汽缸頭黑黑黑...等一會就亮亮亮.....

一樣拋光,用12V電動鑽...我拋拋拋....(要用銅絲刷頭喔)

卸任的H6T搖臂.正式除役~~~~~~~~~~~

H6B凸輪裡頭圈起是原尺寸.磨掉的尺寸,也正式除役

上回買H6T汽缸頭送的H6T高腳 凸輪,有點生銹,處理一下上黃油.

將凸輪裝上去

H6B搖臂,上回沒賣出去,還好沒賣走.這算9.8成新

因為排氣(EX)搖臂裝上H6B為有間接隙1mm,所以,
自己做一個墊片,裝上去.

正好可用,也解決H6B不能用在H6T汽缸頭公差尺寸問題!
這等待事後試用再來說明!

回裝搖臂擋板

回裝擋板螺絲,要好好鎖的緊緊的.

在來是對正時T(在另一頭發電機外蓋)
,凸輪有一個記號對汽缸頭凸出點.

正時齒輪有一記號裝對準內鍊算好裝上去

鎖上正時齒輪上蓋螺絲,及外蓋螺絲X2

鎖上內鍊調整器

接下來是厚薄規登場,沒有厚薄規的該如何?
沒關係!去買一罐鋁罐裝如可樂罐,作用是先喝了,
解渴!罐子用剪刀剪下中間比較薄的那一段...
不是罐頭尾喔!那公差尺寸正好是0.12mm+-001
進氣'出氣'間隙都照厚薄規0.12mm調整並鎖緊.

蓋上搖臂上下蓋,鎖上8mm螺絲X6,完成照.
裝回火星塞

其他零件清潔一下,化油器也檢查還不錯,沒什麼髒!
之後是回裝引擎本體,照先前拆卸動做反過來動作!
回裝機車上,鎖上引擎與機車架17'12mm螺絲
回裝傳動外蓋,回裝排氣管螺絲X4,回裝化油器'
空氣過濾器總成'引擎通氣管'油管等........
裝上接地線(負極)高壓線圈頭'電池正負線'發電機風扇外蓋
加油線裝上並鎖緊螺絲 X2
接下來發動機車,慢慢發動,一次兩次,讓化油器油杯油加滿.
發動後排氣管會冒白煙,是因為回裝氣缸頭裡會有殘留機油清潔劑等
一會兒就會沒有,若還一直噴白煙就考慮活塞環要換掉.(可能有吃機油)
調整怠速螺絲,聽一聽引擎聲音.
疑!!!!這回我幾乎聽不到引擎汽缸頭的聲音
只有傳動那皮帶的聲音,靜的讓我不相信是否有發動車子.
頭一回聽不動聲音,看來真的是,
一回生'二回熟'三回變豬頭!!!!!